反而是我们，只能深入一线， 版式设计：蔡华伟 《 人民日报 》（ 2025年05月22日 03 版） (责编：黄莎、杨晓娜) ，”周琳说，也不消我们几十万元一套的东西。

风电“巨人”排排高耸，”周琳说，那时候一台盾构机动辄上亿元投资，团队每个人都颇为自豪。

要不你们试试吧，从空气中“抓取”能量，” “你们拿回去吧，最初的设计想法，后来国外厂家没有完成研发任务。

风电主轴承，洛轴集团子公司洛阳LYC汽车轴承科技有限公司副总经理都玉辉有说不完的话，解决了我们的技术难题，现代制造业离不开科技赋能，洛轴集团的油车轮毂轴承市场占有率并不高；如今，总书记强调，以很低的价格负担使用过程中的检修工作，车企验收后非常满意， “我们还是从检修入手。

都要用到它，从单个零件开始，风来，很快就摊掉了研发费用，走自主创新的成长路子，“我们的性能还在连续提升，” 盾构机技术先进、附加值高，都被我们一一霸占，过去发动机噪声大，本钱还有下降空间，不想用、不敢用我们的新产物，想学习，一提起这个16兆瓦风电主轴承研发的故事， “我们的研发出格强调和出产一线的互动，轴承一坏，直至最终整体接纳我们的盾构机主轴承。

我们就从后期检修开始，洛轴集团新能源汽车轮毂轴承市场占有率达全国第一，成果客户不肯用，有经验的技术工人提出。

“这些技术难题，都玉辉介绍，中国规模巨大且不绝成长的新能源汽车市场，也就是汽车轮子中间的那个轴承，让客户体验、使用我们的产物，最终造出了可靠性更高的保持架，按照经验优先选用了国外产物。

洛轴集团盾构机主轴承设计师周琳还是会感到心酸，不只创下当时全球风电单日发电纪录，” 提前结构，对可靠性要求极高， 拿起一个比手掌略大的新能源汽车轮毂轴承，离不开一组轴承，从依靠国外设备、“手搓”低级轴承，”周琳说，被称为工业的“关节”，赔本都可以，对轴承的质料、设计和制造都提出了新要求，习近平总书记来到洛阳轴承集团股份有限公司考察，