上述问题带来了潜在的逃生与救援风险，汽车门把手的设计有望从 追求科技感转向安详优先。

强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等变乱场景的安详逻辑， ，防止变乱发生后门锁利用机构功能丧失，近年来， 起草单位包罗，从而降低乘员跌落风险；规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识此外安详标记，从而进行救援及逃生活动；包管翻滚、坠落变乱中，透露正在研发“极端情况下更好开”的门把手，在市场应用过程中袒露出以下问题：强度不敷、控制逻辑潜在安详风险、识别操纵难(隐蔽无标记)、断电失效、夹手等，BTC钱包，增加紧急情况下的操纵难度，但是随着电动式、隐藏式车门把手的应用， 随着《汽车车门把手安详技术要求》强制性国家尺度的推进，BTC钱包，有声音称事发后小米汽车“车门锁死无法打开”，如：碰撞、起火等变乱中，。

一辆小米SU7发生高速碰撞变乱并起火， 工信部强调。

并称“我们长城并没被那个隐藏把手带歪”，车内人员疏散受到影响。

重点解决低温冰冻和电路故障等场景的可靠性问题。

门把手电动控制系统未能正常响应，包管断电、碰撞等变乱中车门系统能够开启，据变乱传递，近年来部门汽车变乱案例中， 《汽车车门把手安详技术要求》聚焦潜在逃生、救援风险， 事实上，最终导致伤亡情况，按照尺度化工作的总体布置。

在5月5日的一场发布会上，山西运城一辆问界M7车型追尾后起火，国外暂无与该尺度相关尺度，项目建议书显示。

碰撞造成电路中断， 5月8日， 工信部暗示，《汽车车门把手安详技术要求》规定了汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标记要求、电动式车门外把手的防夹要求与试验方法、车门外把手和车门内把手的强度要求与试验方法、电动式车门把手的动态试验要求与试验方法， 其实车门把手的安详问题也早已受到业内的关注，市场上的车门把手产物出现出工作原理、形式多样化趋势，他还暗示，相关情况引发对特殊场景下车辆安详性能的行业讨论，新尺度的修订具有重要意义，增加机械或者断电掩护等安详冗余设计要求，从救援逃生角度，使电动式外门把手、电动式车门内把手失效， 小鹏汽车董事长何小鹏在2025年两会期间认可设计不敷，但“几乎可以忽略不计”，长城汽车董事长魏建军还对隐藏式门把手作出评价，隐藏式门把手唯一作用是减少风阻，隐藏式车门把手凭借美观、科技感强等优势被广泛应用，随着汽车电动化、智能化的快速成长，更早的2022年，现将申请立项的《汽车车门把手安详技术要求》强制性国家尺度制修订打算项目予以公示， 主要内容方面，增大救援及逃生阻碍：无明显、统一标记， 今年3月。

工信部公开征集对《汽车车门把手安详技术要求》强制性国家尺度制修订打算项目的意见，从而降低乘员紧急情况下的逃生难度；包管车门把手的布局强度， 该尺度将填补对隐藏式车门内把手等规范不敷的空白。

造成断电现象，广西贵港一辆雷克萨斯LM车型碰撞后呈现车门锁止状态。

隐藏式门把手、电动式门把手等新型车门把手的安详性能已经引发社会广泛关注，直指隐藏式门把手“重量大、噪音大、碰撞缺电打不开”，中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院(宁波)有限公司、北京车和家汽车科技有限公司等，包管标记可见性，潜在逃生、救援风险， 据悉，救援过程中采纳了破窗等非通例方式，能够防止门把手的误作用，据工信部官网，暂无尺度对其部署、标记、安详功能、布局强度进行技术要求，将电动汽车门把手再次推上风口浪尖，2024年4月，国内与汽车门把手相关的尺度对门把手的耐久、强度、耐高低温、耐振动、耐腐蚀等进行了技术要求。