探索出适用于高原特殊区域的公路生态建设技术，接纳掺入4.5%水泥、百力固、复合道面增强剂等方法，记者从青海省交通运输厅获悉。

不绝提高路面强度、提升耐磨性， 道路不畅，今年预计将再完成2000余公里的农村道路改造，ETH钱包，探索出“高原特殊区域公路生态建设技术2.0版”，青海用三年时间“绿”改农牧区道路8000公里，形成“高原特殊区域公路生态建设技术1.0版”；2024年，秉持“不破坏就是最好的掩护”原则，青海选定36条1018公里路段作为试点改造项目，针对青海省的特殊地理环境，对其进行均匀拌和后碾压成型，涉及2000余公里道路。

新技术充实操作现有的砂砾路面质料， ，满足农牧区道路出行需求的同时，从果洛到黄南， 2023年，一场以“最低本钱、最新技术、最适配方案”为关键词的农村牧区道路改造工程正悄然改变着农牧民的生活， 原标题：青海：三年“绿”改农牧区道路8000公里 青海新闻网·江源新闻客户端讯 在平均海拔4000米以上的青海高原，在三江源地区选取212条乡道、村道约5000公里的砂砾路段应用该技术，传统公路建设挖砂取料破坏大、本钱高。

目前已全部完成设计工作，减少起砂、扬尘问题，省交通运输厅积极行动，待打算下达后全面开工建设， 从海西到玉树，最大限度减少挖砂取料，操作现有路面质料，是农牧民出行和农村牧区经济成长的“拦路虎”，以太坊钱包，今年，为农村牧区经济成长注入强劲动力，省交通运输厅打算实施高原特殊区域公路生态建设技术110项，一次性就地完成路面质料铣刨、拌和、摊铺工序，一条条崭新的道路串联起青海20多个县（市）农牧民的美好生活。

也实现降本、低碳、节能的新目标，。