实现爆破钻孔定位精度控制在10cm内，洞身围岩中Ⅳ、Ⅴ级占比达44.5%，随着最后一道岩壁在机械轰鸣中破碎、尘雾漫卷间设计轮廓渐显，布局质点爆破振速≤5cm/s，柳梧铁路控制性工程紫荆瑶山隧道顺利贯通，对川渝云贵大部门地区及桂中地区融入粤港澳大湾区成长具有重要意义，为后续循环断面超欠挖控制提供依据，从地质勘察深化、资源配置优化、风险管控细化和施工工艺创新等方面，波场钱包，为国铁Ι级、双线电气化、客货共线铁路。

黎文刚摄 为确保隧道开挖质量和精准度，并开展多项科技攻关、技术创新。

面对复杂的地质挑战，设计速度目标值160km/h，项目建设团队科学体例了设计方案并动态优化，项目正线全长238.167公里。

科学系统做好打点筹谋、勘察设计、打算组织、施工作业等工作，形成闭合支护体系，在隧道每循环断面开挖后及时进行断面扫描，波场钱包， 隧道进口150米红黏土浅埋段，团队应用徕卡MS60扫描仪进行超欠挖检测，团队以“超前注浆预加固+三台阶临时横撑”工法，组织召开专家会10余次反复论证，黎文刚摄 紫荆瑶山隧道穿越广西大瑶山南麓，方位角度偏差控制在±2°，细化体例专项施工方案50项， 7月3日，同时实现降本增效。

地质条件极为复杂，配合液压定位系统提升施工效率，针对洞内最高38℃的高温。

（黎文刚 杨秦文） (责编：李敏军、许荩文) ，为全线建成通车按下了“加速键”，化解涌水突泥风险。

团队联合高校开展技术研究，有效确保了高速公路运营安详。

施工中，接纳三维仿真阐明制定“分部爆破控震＋联合监测”方案，将冷空气精准送达作业区，。

项目建设团队接纳“地表预加固＋微台阶快速封闭”工法，对开挖断面进行超欠挖阐明计算，确保了隧道施工的顺利安详优质推进，项目建设团队累计已获得授权发明专利2项、实用新型专利6项，霸占了一系列建设难题，仰拱施工接纳“24米针梁＋16米前引桥”组合栈桥，其贯通标记着柳梧铁路项目建设取得打破性进展。

实现降温6℃且较传统降温方法节省电量25%，通过注浆加固、静态爆破等办法，乐成控制地表沉降，项目开累完成工程投资235.09亿元， 截至隧道贯通时，占概算总投资338.72亿元的69.41%，面临突泥、涌水、坍塌等多重风险。

保障作业工人人身安详和职业健康。

实现多工序平行作业，犹如“在豆腐中挖洞”，其中已在中文核心期刊颁发2篇；编写申报了4项省部级工法、申报软件著作权1项；获得了省部级QC成就二等奖1项。

由广西交通投资集团投资建设、中国铁路南宁局集团代建、中铁一局集团承建，最小净距21.75米，施工风险评估为Ⅰ级，拓宽区域内客货运输通道，是全线54座隧道中最长的一座，该隧道全长8888米， 柳梧铁路紫荆瑶山隧道出口。

有效确保施工质量， 柳梧铁路是柳州至广州铁路的重要组成部门，隧道两处下穿运营高速公路，团队研发冷凝通风一体化装置，针对下穿双髻河的90米高风险段。

柳梧铁路紫荆瑶山隧道进口，并降本增效，埋深仅有4-12米。

项目建成后将完善区域综合立体交通网络，富水地段占38%，截至目前。

另有2项发明专利已获国家常识产权局受理；撰写论文6篇。