年产值打破1600万元，比特派钱包，此刻各人都开始认真打理管护，被加工成竹纤维毡和复合板材，直接混合会导致质料性能大打折扣，工人们正将成捆的竹原料送入出产线，供上汽通用五菱整车组装使用，一根翠竹开启了从深山原料到汽车内饰部件的“奇幻之旅”，连绵竹海覆满群山。

最终制成车顶棚、背板、尾门饰板等部件。

《人民日报海外版》（2026年06月04日第11版） ， 一根翠竹的命运之变，竹纤维在这里经过开松、混合、热压等工序，”该公司三江工厂出产负责人常年富介绍。

可成型深度凌驾25厘米的复杂部件。

工人检查刚下线的竹纤维质料汽车零部件， 团队通过界面增韧技术。

竹纤维亲水、塑料疏水，被认定为“到达国际领先程度”，并非易事，连续拓宽“以竹代塑”应用赛道，带动超1000户竹农实现家门口就业创收。

另一端连接着全球汽车市场， 过去， 从“一根竹”到“一辆车”，上汽通用五菱副总经理何逸波介绍，”柳州市林业和园林局总工程师李丽华说。

财富链下游柳州福瑞特汽车零部件有限公司的工厂内， “借着竹财富成长的春风，近年来，坚硬的竹子被提取成柔软蓬松的竹原纤维，使竹纤维含量高达75%以上，鞭策竹加工由低级操作向新质料研发与高端制造跃升，广西紧抓“以竹代塑”成长机遇，他笑着说，倡议自2022年发起以来，黎寒池摄 走进广西壮族自治区柳州市三江侗族自治县，这条财富链一端扎根于三江的万亩竹林。

如今，为汽车行业成长注入绿色动能， 鞭策竹加工向新质料研发与高端制造跃升 从竹林到车厢，” 在三江侗族自治县生态财富园，从侗乡到全球市场， 当前，加快结构竹缠绕、竹纤维新质料、高端竹基降解质料等重点项目，随着汽车“以竹代塑”财富的兴起，相关内饰件已拓展至10余个品类。

我们的日子越来越红火” “村里以前闲置的竹林。

满足汽车内饰三维造型需求， 三江侗族自治县委书记贺莹介绍， “目前出产线已不变运行，这里竹林面积超19万亩。

确保复合质料在车辆震动、温差变革等复杂工况下的恒久可靠性，升级竹加工财富， 在成型环节，两者“性格不合”，鞭策竹质料绿色低碳财富园加快落地， “以竹代塑”是中国盘活竹资源、成长绿色财富、落实“双碳”目标的重要举措，为此，并随公司海外业务拓展进入墨西哥、东盟等国际市场，附加值低、销路有限，依托汽车零部件“以竹代塑”全财富链，ETH钱包，上汽通用五菱联合国际竹藤中心开展技术攻关，上汽通用五菱与国际竹藤中心联合提报的项目经中国林产工业协会科技成就评价，竹财富集聚效应初显。

从原料到整车。

《人民日报海外版》2026年6月04日第11版截图 在柳州河西工业园一家企业，“借着竹财富成长的春风，需消耗竹子约1万吨，并拓展至日用品、工业出产以及绿色建材领域，我们的日子越来越红火，。

重点解决这一行业共性难题，高尺度推进竹木财富园建设。

”该县程村乡泗里村村民莫明彩正忙着组织采伐麻竹，获得国内外广泛关注。

近年来，广西坤钰新质料科技有限公司三江工厂的出产车间里机器轰鸣，向高端新质料制造转型，让竹子“上车” 要让竹子“上车”，经过碾压、开松、软化、清洗、脱水、烘干等工序，折射的正是绿色成长理念在深山扎根的生动实践，团队还打破了竹纤维异型深度模压成型技术， 凭借上述打破，可见浔江两岸翠竹成林，这条绿色财富链的生动实践正为“以竹代塑”贡献“柳州方案”，柳州市依托85万亩优质竹林资源，一条绿色智造全链路实现了“以竹代塑”在汽车工业领域的落地。

在质料间成立亿万个坚固的“桥墩”，预计年产能达3000吨， “柳州市将进一步成长汽车‘以竹代塑’财富，本地将汽车“以竹代塑”财富列为重点扶持方向， 开展技术攻关，搭载于近20款主力车型，这些竹子大多被加工成竹筷、竹签等低级产物。